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成都市高铁专业学校的就业前景怎么样_

随着现在社会的发(fazhang)展和进步,高铁行业的发(fazhang)展也是非常不错的,在人才需求方面也是比较紧缺的,高就(二)业率让许多人在选择专业都会选择高铁专业学校,当然这个专业在如此高的就(二)业率和保障,便成为许多人心中的不二人选,最近在成都高铁专业学校的招生过程中,有同学咨询到,成都高铁专业学校的就(二)业前景怎么样?下面我们来具体了解讲解一下。   我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。   动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就(二)业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就(二)业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发(fazhang)展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发(fazhang)展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就(二)业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。   由此根据全球铁路客运行业的整体现状,结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发(fazhang)展这一具体情况,权威专业人士预测:世界性的经济危机对中国的影响相对较小;中国经济一旦复苏,其铁路客运行业的发(fazhang)展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就(二)业率得到保障。   随着国家调整产业结构,稳步实施扩大内需的战略,第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露,2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中,高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。   以上就是,今天成都高铁专业学校老师为大家整理的相关内容希望大家能够找到自己喜欢的学校,学习自己喜欢专业,拥有一个自己喜欢的工作,感兴趣或者想要了解更多详情的同学,可直接咨询网站老师,老师会在第一时间为您详细解答!学校正在火热招生中! 了解更多学校招生详情>>>成都铁路运输学校发(fazhang)展优势如何? 展开全文